A manhã desta quarta-feira (27) registrou um movimento incomum no céu de Divinópolis. Um avião da Força Aérea Brasileira sobrevoou a cidade em círculos por mais de uma hora como parte dos testes dos equipamentos de aproximação do Aeroporto Brigadeiro Cabral. O Divinews mapeou todo o trajeto da aeronave e confirmou que os voos foram direcionados para a reavaliação técnica do sistema PAPI da cabeceira 05, declarado inoperante desde agosto.
A aeronave decolou do Rio de Janeiro e pousou em Divinópolis às 11h33. Minutos depois iniciou manobras repetidas sobre áreas urbanas em um padrão típico de inspeção aeronáutica. O avião seguiu para Belo Horizonte e retornou mais tarde, repetindo círculos largos e alinhamentos com eixo de pista.
O novo sobrevoo ocorre três meses após o DECEA declarar oficialmente a inoperância do PAPI. O órgão responsável pelo controle do espaço aéreo brasileiro classificou o auxílio visual como deficiente mesmo depois de 10 passagens de teste e ajustes diretos feitos pela equipe técnica do aeroporto.
O relatório oficial, produzido pelo GEIV, afirma claramente que:
“Após a primeira passagem, observou-se a necessidade de ajuste das quatro caixas… totalizando 10 passagens, permanecendo com resultados deficientes.” – “Foi emitido o NOTAM F6005/25 de inoperância do auxílio.” – “O auxílio está inoperante devido item I-2 e I-3.”
O sistema deveria fornecer ao piloto a rampa ideal de aproximação para pousos, especialmente noturnos. Entretanto, as medições registraram ângulos fora dos padrões, como o previsto de 3,00° que caiu para 2,63°, além de falhas nos ângulos de transição alto, médio e baixo.
A Prefeitura de Divinópolis é responsável pela manutenção do PAPI. A equipe técnica tentou realinhar as quatro caixas luminosas. Mesmo assim, o GEIV repetiu a classificação “DEF” em diversos parâmetros essenciais.
A inspeção desta quarta-feira indica que a Aeronáutica voltou a examinar se a prefeitura corrigiu as falhas. Enquanto isso, o aeroporto continua sem auxílio visual homologado, o que limita operações noturnas e dificulta aproximações em baixa visibilidade.
O Divinews acompanhou em tempo real a movimentação da FAB. O trajeto formou círculos amplos, aproximações simuladas e padrões de teste alinhados à pista em Divinópolis. O retorno imediato para a capital mineira reforça que a Aeronáutica realizou avaliações específicas do equipamento.
A situação do aeroporto preocupa operadores da aviação regional. A inoperância do PAPI reduz margens de segurança e atrasa planos de expansão do terminal. A retomada do sistema depende de nova aprovação do DECEA. Caso os testes não alcancem os parâmetros mínimos, o NOTAM permanece ativo e os pilotos continuam proibidos de usar o auxílio.
A expectativa agora recai sobre o novo relatório técnico. Se a inspeção desta quarta-feira for positiva, o aeroporto pode recuperar sua capacidade noturna. Caso contrário, Divinópolis seguirá com limitações operacionais enquanto aguarda nova intervenção no sistema de luzes.
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